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扬州船舶从粗放型向周密型发展

2012-4-12

沿江地区自09年9月开始迎来了新一轮的项目建设高潮,各大船舶企业都开始了开工前的筹备阶段。自此扬州沿江船舶工业突破了“船壳经济”,进入了船舶配套高附加值领域。

沿江地区扬州段聚集了国内诸多船舶制造企业,08年的经融危机使得国内诸多船舶企业新船成交量急速下滑,企业面临着供求关系逆转的局面,再加之自主创新能力不强,使得船舶工业跌入了寒冬。扬州的船舶制造业也无可避免的存在着这些深层次问题。而且在船舶配套产业方面没有实质性的突破,很多船舶配套产业都来自国外,致使扬州船舶产业成本高,利润少。

为了降低成本,提高船舶利润,促进扬州经济的发展,扬州船舶企业越来越向高附加值、高利润、高科技领域挺进。邗江北洲功能区是船用材料基地,省级船舶工艺流程研究中心依托此有利条件,组建了板、管、棒、线以及成材新品研发工程中心。围绕船舶产业链条招商,通过引进动力推进系统及高端配套、轴舵系系统等核心船体,推动了造船业从原先的粗放造船时代向现代船舶核心技术转变。

除此沿江地区“海洋工程和综合产业板块”引进了一大批重工项目,制造领域涉及起吊设备、船体生产专用气体等。船舶重工科技创业园内还集聚了一批船用不锈钢、船用家具、船用甲板、船用空调等项目。

沿江仪征段还建立了船舶配套园区,吸引了船舶动力、自动化设备、通讯导航、电机设备、甲板机械、舱式机械、钢结构和重加工等项目,江都船舶工业园引进了一批船用非标准件、船用泵阀、船用螺旋桨等船舶配套项目,使得船舶产业形成了完整的产业链,促进了沿江船舶企业的发展,带动了当地经济的发展。

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